不同的工作場(chǎng)景和現(xiàn)場(chǎng)條件都決定了電動(dòng)平車的一些規(guī)格參數(shù)，例如常見的電動(dòng)平車供電方式就跟運(yùn)輸距離長(zhǎng)短有很大關(guān)系。拖纜供電系列電動(dòng)平車的運(yùn)行距離不宜過長(zhǎng)，一旦距離過長(zhǎng)容易造成供電電纜出現(xiàn)纏繞擠壓變形甚至斷裂的嚴(yán)重情況，進(jìn)而影響軌道平車的正常工作。    拖...

    機(jī)械設(shè)備的技術(shù)指標(biāo)就在于各零部件之間的銜接配合，對(duì)于搬運(yùn)設(shè)備——電動(dòng)軌道平車來說同樣如此。聯(lián)軸器作為軌道平車的關(guān)鍵零部件之一，大大影響著設(shè)備的性能好壞，對(duì)于電動(dòng)平車本身至關(guān)重要。    新鄉(xiāng)雷納重工的工程師在設(shè)計(jì)軌道平車時(shí)，選擇合適的聯(lián)軸器會(huì)相對(duì)應(yīng)的參...

    工廠車間的工作區(qū)域大多都是比較空曠的大面積場(chǎng)所，這樣一來就把工作區(qū)域劃分為多個(gè)跨度區(qū)間，電動(dòng)平車就很好的成為每個(gè)跨度區(qū)域的運(yùn)輸設(shè)備，更加符合跨度大運(yùn)載頻繁使用。    行車在使用范圍上有比較大的局限性，另外行車安裝的位罝比較髙，在車間內(nèi)使用時(shí)產(chǎn)生的噪音...

    坐過火車的人都知道，火車在運(yùn)行過程中，車輪和軌道之間常常會(huì)發(fā)出噪音，對(duì)于電動(dòng)軌道平車來說是一樣的。有些采購(gòu)商考慮到具體的工作環(huán)境，會(huì)對(duì)軌道平車運(yùn)行中的噪音有特殊的要求，例如不能出現(xiàn)擾民、噪音污染等問題，這就要求電動(dòng)平車廠家在設(shè)計(jì)施工時(shí)格外注意。    ...

    電動(dòng)平車作為常用的運(yùn)輸工具車，開始適應(yīng)越來越復(fù)雜多變的工作環(huán)境，以滿足不同工作要求。其中比較常見的一種就是在電動(dòng)平車上增加液壓升降系統(tǒng)來滿足工況需求，主要構(gòu)成和常規(guī)的電動(dòng)平板車基本一樣，主要是由車架、旋轉(zhuǎn)臺(tái)、控制箱以及驅(qū)動(dòng)裝置等各部件所組成的。    ...

    電動(dòng)平車主要是車間廠房用來頻繁運(yùn)載重物的工具車，根據(jù)車間工況不同，電動(dòng)平車又分為有軌道的和無軌道的兩種，這樣一來，軌道的型號(hào)就和軌道平車的載重有很大關(guān)系了。簡(jiǎn)單來說，載重越大軌道型號(hào)要求越高，這不僅僅關(guān)系到運(yùn)載能力，而且關(guān)系到整個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的安全。除此以外，電動(dòng)平車選擇不同...

    電動(dòng)平車運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)車輪的水平偏斜值是電動(dòng)平車重要的技能參數(shù)，偏斜值超差會(huì)形成啃軌，增大運(yùn)轉(zhuǎn)阻力，產(chǎn)生振動(dòng)和噪音，加劇軌跡和車輪磨損，大大減少了電動(dòng)平板車使用壽命，所以各類軌跡平車制造技能條件都要對(duì)車輪水平偏斜規(guī)定允許的數(shù)值。    無軌電動(dòng)平車呈現(xiàn)較為嚴(yán)...

    軌道平車有很多種供電方式，為了方便使用，廠家在生產(chǎn)軌道平板車的時(shí)候都會(huì)預(yù)裝電量顯示單元，可以方便使用者清楚的判斷車體供電是否正常。但是問題也就出現(xiàn)了，有時(shí)候使用者會(huì)發(fā)現(xiàn)軌道平車出現(xiàn)無電源顯示的狀況，今天雷納重工就給大家分享一下如何排除這類故障。    ...

    工廠企業(yè)在日常生產(chǎn)中經(jīng)常需要短距離運(yùn)輸大噸位的物料，綜合考慮安全性能和載重噸位等多方面因素，軌道平車就成為不可替代的搬運(yùn)設(shè)備。軌道平車其實(shí)就是一種在軌道上運(yùn)行的平板車，使用供電電機(jī)驅(qū)動(dòng)運(yùn)行，大大提升了速度和效率，大大提高了企業(yè)工廠的生產(chǎn)效率，提升了企業(yè)工廠在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的地...