1、不通電：電系統(tǒng)是否對(duì)電動(dòng)平車電源送電，一般用試電筆測(cè)試，如沒(méi)送電，等送電后再工作。　　2、缺相：驅(qū)動(dòng)電機(jī)主、控回路的電器損壞、線路斷開(kāi)或接觸不良，也會(huì)使平車驅(qū)動(dòng)電機(jī)缺相無(wú)法正常工作，出現(xiàn)這種情況，需檢修主、控回路，檢修時(shí)，為了防止主、控回路送給三相電機(jī)的電源缺相而燒毀電機(jī)，或電動(dòng)平車驅(qū)動(dòng)電機(jī)...

　　1、電氣控制柜故障：異常噪聲發(fā)生在控制回路一般發(fā)出“哼”的噪聲，大多是接觸器出現(xiàn)了故障(如接觸器觸頭接觸不良、電壓等級(jí)不符、磁芯被卡等等)，應(yīng)對(duì)故障接觸器進(jìn)行檢修，無(wú)法檢修時(shí)更換，處理后，噪聲自行消除?！　?、電機(jī)故障：立即停機(jī)，檢查電機(jī)是否單相運(yùn)轉(zhuǎn)，或軸承損壞、輸出軸軸心不正及“掃膛”等故障，...

　　一、認(rèn)真執(zhí)行《機(jī)械化運(yùn)輸設(shè)備通用操作規(guī)程》有關(guān)規(guī)定?！　《?、認(rèn)真執(zhí)行下述有關(guān)補(bǔ)充規(guī)定：　　1、平車軌道兩旁各一米范圍內(nèi)不準(zhǔn)堆放任何物品?！　?、重物應(yīng)平穩(wěn)地放在平車的中間部位，載荷分布要均均?！　?. 電動(dòng)平車?guó)Q鈴后才能平穩(wěn)起動(dòng)，并注意周圍有無(wú)異常情況，隨時(shí)做好停車準(zhǔn)備。不得碰觸軌道終點(diǎn)擋鐵?！?..

1.超載或被載物品重量不祥時(shí)不載運(yùn)。2.運(yùn)行信號(hào)不明確時(shí)不運(yùn)載。3.固定不牢或不平衡可能引起側(cè)滑時(shí)不運(yùn)載。4.被載物上有人或有浮置物時(shí)不運(yùn)載。5.結(jié)構(gòu)或零部件有影響工作的缺陷或損傷時(shí)不運(yùn)載。6.工作場(chǎng)地昏暗，無(wú)法看清場(chǎng)地、指揮信號(hào)不明時(shí)不運(yùn)載。7.鋼(鐵)水包裝得太滿時(shí)不運(yùn)載。以上就是電動(dòng)軌道車主要...

　　在日常使用過(guò)程中，電動(dòng)平車的常見(jiàn)故障就是意外停車，下面我們來(lái)分析一下常見(jiàn)的幾個(gè)停車原因?！　?1)超負(fù)荷停車：因?yàn)槊靠铍妱?dòng)平車都有自己的荷載量，一般超載不多的情況下會(huì)出現(xiàn)一開(kāi)始車能啟動(dòng)倒是開(kāi)一段距離以后忽然停止下來(lái).　　(2)電涌保護(hù)停車：電動(dòng)平車都有一個(gè)電涌保護(hù)的功能,假如使用企業(yè)的電壓不穩(wěn)波...

　　1.遇人停止裝置，可有效保護(hù)工作人員人身；　　2.限位裝置，可有效防止電動(dòng)平車末端出軌；　　3.聲光報(bào)警裝置，可提醒現(xiàn)場(chǎng)人員注意；　　4.防撞緩沖裝置 防撞緩沖裝置在緊急情況下幫助緩沖，有效避免了車體損壞；　　5.急停按鈕 在緊急情況下，急停按鈕可以幫助平車緊急停止；　　6.隨車控制箱上配備有緊...

　　(1)鋼軌堆放應(yīng)避免產(chǎn)生彎曲變形，對(duì)輕微的彎曲變形應(yīng)進(jìn)行矯正，使其平直度達(dá)到規(guī)范要求?！　?2)軌道梁土建施工時(shí)，宜采用預(yù)埋螺栓定位板進(jìn)行螺栓定位，在施工時(shí)定位板鼻息可靠固定?！　?3)鋼墊板應(yīng)按要求進(jìn)行加工制作，平整度應(yīng)符合(1㎜/1000㎜)鋼墊板上調(diào)校螺栓孔應(yīng)為與調(diào)校螺栓相配套的絲口。　　...

　　軌道電動(dòng)平車結(jié)構(gòu)的組成，一般包括車架、行走輪、驅(qū)動(dòng)部分、供電系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、操作系統(tǒng)和用戶要求的其它部分。　　車架：一般采用板材焊接的箱式梁結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)具有重量輕，承載力強(qiáng)，整車結(jié)構(gòu)容易布置等特點(diǎn)，是確定電動(dòng)平車結(jié)構(gòu)優(yōu)先考慮的結(jié)構(gòu)。在一些特殊情況下，如用戶根據(jù)其實(shí)際使用情況，要求電動(dòng)平車外...

　　1.用水平儀在地面上的軌道承重地梁上找出去平層,并用水泥墊高,確保全部的軌跡在一個(gè)水平面上,并計(jì)算出所對(duì)應(yīng)的軌道的高度,施工好后,軌道的上平面和地面的落差.　　2.在軌道和地梁的中間用油氈或樹(shù)脂間隔,確保軌道的絕緣度.并在地梁的預(yù)留孔里放進(jìn)地埋螺栓并使用砂灰澆注,凝固于軌道的兩側(cè),螺栓和軌道的距...