軌道式電動(dòng)平車主要應(yīng)用于跨車間的運(yùn)輸

    軌道式電動(dòng)平車通過運(yùn)輸軌道滑觸線供電作為供電手段，優(yōu)點(diǎn)是性價(jià)比高，安全保障性高，避免了使用電纜導(dǎo)致事故發(fā)生的概率。就是軌道的施工過程：軌道施工的步驟分為基礎(chǔ)基建建設(shè)，鏈接構(gòu)件的加固，軌道的鋪設(shè)，軌道輸電線路的絕緣處理。

    1、軌道的鋪設(shè)首先是鋪設(shè)絕緣層防止軌道滑觸線漏電，在絕緣層的便面覆蓋一層瀝青作為緩沖層，然后再安裝軌道，軌道安裝的時(shí)候要注意采用點(diǎn)焊技術(shù)，一方面加固軌道的連接點(diǎn)牢固程度，另一方可以延長軌道的使用壽命。

    2、鏈接構(gòu)件的加固要求位置準(zhǔn)確，加固面平整光滑，硫磺水泥砂漿的比例要符合要求。

    3、在軌道礎(chǔ)基建建中我們要注意的是，預(yù)埋的構(gòu)件孔要保持垂直位置的準(zhǔn)確，而且要注意保持該孔的干凈不能有雜質(zhì)混入。

    電動(dòng)平車主要應(yīng)用于兩跨車間與車間之間的運(yùn)輸。起重機(jī)箱型梁結(jié)構(gòu)是產(chǎn)品的特色，臺(tái)面不變形，實(shí)荷載重系數(shù)高。車輪材質(zhì)選用ZG55，軸承為洛陽軸承，車輪組為起重機(jī)專用。減速機(jī)采用硬齒面減速機(jī)。所選用零部件均為配置部件。其主要結(jié)構(gòu)為：

    (1)采用箱形結(jié)構(gòu),用槽鋼焊接而成，兩道通車身端梁承重。

    (2)采用硬齒面減速機(jī)驅(qū)動(dòng),硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成，齒面硬度高，齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝，精度高，接觸性好，傳動(dòng)，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長、承載能力高;易于拆檢，便于安裝。

    (3)采用直流無刷電機(jī)直流電機(jī)具有響應(yīng)快速、較大的啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩、從零轉(zhuǎn)速至額定轉(zhuǎn)速具備可提供額定轉(zhuǎn)矩的性能，單特性上交流電機(jī)若要達(dá)到相當(dāng)于直流電機(jī)的性能須用復(fù)雜控制技術(shù)才能達(dá)到。

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